Диагноз простой и неприятный: дом у нас давно стал театром ожидания чуда, где зрители платят, возмущаются и аплодируют иллюзии, что кто-то другой придёт и сделает красиво.

 Вот сцена, которую вы все уже видели. В чате один пишет: «я плачу — решайте», второй вспоминает «у нас на Первомайской за 15 минут приезжают», третий предлагает собрать людей и выйти из ТСН строем, четвёртый уже звонит в инспекции. Пятый тихо отдаёт костыли соседу. Шестой продаёт матрас. И где-то между этим всем — мусор, крысы и надежда, что завтра будет как в рекламной брошюре.

  И вот здесь начинается фарс. Люди всерьёз сравнивают дом на 280 квартир с бюджетом на уровне «держимся как можем» и управляющую структуру с сорока сотрудниками и круглосуточной диспетчерской. Это как требовать от велосипеда ехать со скоростью электрички — и потом обвинять педали в саботаже. 

   Теперь давайте без эмоций. В доме 280 квартир. Активных — считанные единицы. Шум создают 5–6 человек. Решения требуют кворума. Шесть раз (шесть раз Карл!!!) капитальный ремонт не запустили. Это не мнение — это механика. И при этом те, кто громче всех кричит «передайте в Жилищник», ни разу не довели ни одного сложного процесса до конца. Их максимум — инициировать голосование и устроить фон. 

  Почему так происходит? Потому что у нас подменили понятия. Управление домом воспринимается как услуга «под ключ»: заплатил — получил идеальный результат. Но реальность в том, что ТСН — это не сервис, а инструмент. Он работает ровно настолько, насколько им пользуются. Не кнопка, а рычаг. И если рычаг никто не тянет, он не виноват в том, что дом стареет.И это уже не про наш дом. Это системный паттерн. 

  В каждом таком чате есть своя группа «шаманов»: шумят, демотивируют, пугают, обещают быстрые решения через смену вывески. Но за вывеской не появляется команда, деньги и дисциплина. Меняется только источник разочарования.

  Дальше начинается гротеск. Представьте: дом передали в идеальный Жилищник. С неба спускается бригада в белых касках, крысы сами пишут заявление на выселение, трубы чинятся силой мысли, а снег убирается по аплодисментам. И всё это за те же деньги. Красиво. Жаль, что это сказка для взрослых. 

  Одна мысль, которую стоит зафиксировать:Дом не ломает ТСН. Дом ломает отсутствие участия.Что с этим делать? Очень конкретно. Перестать обсуждать форму управления как магическое решение. Включиться в содержание: кворум, решения, контроль. Если хотите «как на Первомайской» — придётся стать теми, кто там звонит, собирает людей и доводит до результата. Или честно признать, что вы покупаете не управление, а ощущение, что кто-то должен.

  А дальше всё просто. Кому комфортно жить в ожидании идеальной управляющей компании — можно ничего не менять. 

   В целях обеспечения прозрачности управления многоквартирным домом и информирования собственников о текущей ситуации, а также о предстоящем общем собрании собственников, Председателем правления ТСН «Красноказарменная 9» подготовлено видеообращение.В рамках обращения разъясняются ключевые вопросы, вызывающие наибольшее количество обращений со стороны собственников, в том числе: 

 — текущее состояние общего имущества многоквартирного дома;— планируемые мероприятия по содержанию и ремонту;
— особенности проведения общего собрания собственников;
— правовые последствия принимаемых решений;
— возможные варианты дальнейшего управления домом и их последствия. 

   Отдельное внимание уделено вопросам, активно обсуждаемым среди собственников, включая предложения о смене способа управления домом, переходе к иной управляющей организации, а также вопросам формирования фонда капитального ремонта. 

 Сообщаем, что в соответствии со статьями 44, 45 и 47.1 Жилищный кодекс Российской Федерации, решение по вопросам управления многоквартирным домом принимается исключительно собственниками помещений посредством участия в общем собрании.Неучастие в голосовании не освобождает от исполнения принятых решений.В связи с этим ТСН «Красноказарменная 9» рекомендует всем собственникам ознакомиться с представленным видеообращением и принять участие в общем собрании собственников. 

 Видеообращение Председателя правления(вставка видео)Дополнительная информацияПо всем вопросам, связанным с проведением общего собрания собственников, порядком голосования, а также разъяснением представленных материалов, собственники могут обратиться:— в помещение правления ТСН;— по контактным телефонам, указанным на сайте;— посредством электронной почты.Контактные данные ТСН размещены в разделе «Контакты» сайта и в официальных источниках . 

 ВажноТСН «Красноказарменная 9» исходит из принципа открытости и считает необходимым доведение до собственников полной и достоверной информации, необходимой для принятия взвешенных решений. 

Правление ТСН «Красноказарменная 9» информирует собственников о начале подготовки к проведению общего собрания собственников помещений (ОСС).

 Основная тема предстоящего собрания — принятие решений, связанных с проведением капитального ремонта дома и формированием фонда капитального ремонта. 

 Основной вопрос собранияНа голосование будет вынесен вопрос о переходе со специального счета дома на формирование фонда капитального ремонта у регионального оператора — Фонда капитального ремонта города Москвы. 

 Такое решение позволит инициировать проведение работ капитального ремонта, предусмотренных региональной программой на 2024–2026 годы, за счет средств Фонда капитального ремонта.Работы, предусмотренные региональной программой на 2024–2026 годыСогласно региональной программе капитального ремонта, для нашего дома в указанный период предусмотрены следующие виды работ: 

- ремонт внутридомовых инженерных систем электроснабжения;ремонт внутридомовых инженерных систем холодного водоснабжения (стояки);

- ремонт внутридомовых инженерных систем холодного водоснабжения (разводящие магистрали); 

- ремонт внутридомовых инженерных систем горячего водоснабжения (стояки); 

- ремонт внутридомовых инженерных систем горячего водоснабжения (разводящие магистрали);ремонт внутридомовых инженерных систем водоотведения (канализации) (стояки); 

- ремонт внутридомовых инженерных систем теплоснабжения (стояки); 

- ремонт фасада;ремонт фундамента.

Перенос отдельных работ на более ранние сроки

 Отдельным вопросом планируется рассмотреть возможность переноса некоторых видов капитального ремонта, предусмотренных региональной программой на более поздние периоды, на более ранний срок выполнения.Это позволит комплексно решить ряд накопившихся вопросов по техническому состоянию дома.Исключение составляют работы по ремонту газопровода, сроки выполнения которых предлагается оставить без изменений.

 Как будет проходить голосование 

 Собрание планируется провести в заочной форме с использованием государственной информационной системы жилищно-коммунального хозяйства (ГИС ЖКХ).Голосование будет доступно:в электронном виде через приложение «Госуслуги.Дом» (ГИС ЖКХ);на бумажных бюллетенях для собственников, которым удобнее проголосовать традиционным способом. 

 Получение бумажного бюллетеня

В шапке сайта размещена специальная кнопка, с помощью которой можно:заказать бюллетень в электронном виде, распечатать его, подписать и передать в правление ТСН администратору системы ГИС ЖКХ.

 Дополнительная информация 

 В ближайшее время на сайте будет опубликована:полная повестка общего собрания;

 разъяснения по вопросам капитального ремонта; 

 инструкции по голосованию через «Госуслуги.Дом». 

 Правление ТСН просит собственников внимательно ознакомиться с информацией и принять участие в голосовании, поскольку принимаемые решения напрямую влияют на сроки и порядок проведения капитального ремонта нашего дома. 

    В России продолжается развитие и уточнение системы управления многоквартирными домами через товарищества собственников жилья. Торгово-промышленная палата Российской Федерации и депутаты Государственной думы выступили с инициативой доработки законодательства о ТСЖ, что свидетельствует не о сворачивании этой формы управления, а, напротив, о её дальнейшем институциональном укреплении. 

    Поводом для обсуждения стало обращение ТПП РФ к председателю Государственной думы Вячеславу Володину, в котором указано на существующие правовые противоречия между нормами Гражданского и Жилищного кодексов. Речь идёт прежде всего о распределении ответственности между органами управления ТСЖ — правлением, председателем и общим собранием собственников, а также о правоприменительной практике, которая в ряде случаев возлагает несоразмерные риски на отдельных должностных лиц. 

   Как отмечают эксперты, ТСЖ по своей природе является коллегиальной формой управления, основанной на воле самих собственников помещений. Главным органом управления домом остаётся общее собрание собственников, а ТСЖ выступает инструментом реализации принятых ими решений. Именно эта модель позволяет максимально учитывать интересы жителей, гибко реагировать на проблемы дома и обеспечивать реальный контроль за расходованием средств. 

   В то же время отсутствие чёткой фиксации границ ответственности в законодательстве порождает правовую неопределённость, которая мешает дальнейшему развитию ТСЖ. Для устранения этих пробелов при Министерстве строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ была создана рабочая группа с участием представителей профильных министерств, депутатов, Торгово-промышленной палаты и отраслевых экспертов. Её задача — не заменить ТСЖ и не ослабить их позиции, а сделать правила игры более прозрачными и справедливыми. 

    По данным, приводимым в официальных источниках, сегодня в России под управлением ТСЖ находится почти 51,5 тысячи многоквартирных домов, и их количество продолжает расти. Это прямое свидетельство того, что собственники всё чаще выбирают именно эту форму управления как наиболее эффективную, прозрачную и ориентированную на интересы жителей.

  Обсуждаемые изменения направлены на снижение конфликтности, защиту добросовестных руководителей ТСЖ и укрепление доверия к самой модели самоуправления. В перспективе это должно способствовать дальнейшему расширению института ТСЖ, а не его ослаблению.

  Таким образом, происходящие на федеральном уровне дискуссии следует рассматривать не как угрозу для действующих товариществ, а как этап их зрелости. Государство фактически признаёт ТСЖ устойчивым и значимым элементом системы управления жилищным фондом и переходит от экспериментов к тонкой настройке законодательства. 

ИсточникОфициальная позиция ТПП РФ и ход обсуждения инициативы отражены в материале городского СМИ m24.ru:🔗 ТПП предложила защитить председателей ТСЖ от необоснованной ответственности — m24.ru 

В связи с ненадлежащим качеством оказания услуг аварийного обслуживания Правлением ТСН «Красноказарменная 9» принято решение о расторжении договора с прежней аварийной службой и заключении договора с новой специализированной организацией. 

 С 01 февраля аварийное обслуживание дома осуществляет ООО «РУСГОРОД». 

 Диспетчерская и аварийная служба — круглосуточно (24 часа):

 📞 +7 (499) 444-36-97📞 +7 (929) 647-36-42 

    Для обеспечения оперативного реагирования аварийная служба ООО «РУСГОРОД» обеспечена так называемым «тревожным чемоданчиком», включающим комплект ключей от технических помещений дома, а также схемы систем горячего и холодного водоснабжения (ГВС и ХВС). Это позволяет при необходимости оперативно произвести аварийное отключение инженерных систем на время проведения ремонтных работ и минимизировать возможный ущерб для жителей. 

 Актуальные контактные данные аварийной службы размещены на сайте ТСН, а также доведены до сведения жителей в домовых чатах WhatsApp и Telegram. 

 Просим жителей сохранить новые номера телефонов и использовать их исключительно в аварийных ситуациях. 

   В ближайшем будущем российская гражданская авиация получит новый импульс — в серию возвращается самолёт, ставший символом инженерного упорства и конструкторской школы, корни которой берут начало здесь, в Лефортово. Министерство промышленности и торговли официально объявило: уже в следующем году стартует серийное производство Ту-214 — модернизированной версии известного лайнера Ту-204. 

    История этой машины началась ещё в конце советской эпохи. Первый полёт Ту-204 состоялся в 1989 году. Самолёт проектировался как ответ западным аналогам и должен был заменить устаревающий Ту-154. Но время сыграло против него. В 90-е годы авиакомпании массово переходили на подержанные «Боинги» и «Аэробусы», закупаемые на вторичном рынке, и новый отечественный лайнер оказался не у дел. Серийное производство так и не развернулось. 

    Проекту суждено было вернуться. В «нулевых» вновь зазвучали обещания, были построены первые опытные модификации Ту-214 с увеличенной дальностью и грузоподъёмностью, но снова всё затормозилось. И лишь в последние годы, на фоне внешнеполитической обстановки и дефицита импортных машин, российская промышленность вернулась к идее всерьёз. Оказалось, что «отечественный» Ту-214 содержит слишком много иностранных компонентов. Проект пришлось адаптировать. Потребовалась полная замена радиоэлектроники, включая сложнейшие системы предупреждения столкновений в воздухе и с землёй — ранее монопольно производившиеся в США. И это удалось. В ноябре 2024 года импортозамещённый Ту-214 совершил первый полёт. А в декабре 2025-го — получил необходимые дополнения к сертификату типа, открывшие дорогу к серийному производству. 

    Конечно, Ту-214 — не новинка. Но его характеристики впечатляют. До 210 пассажиров. Дальность — до 5200 км. А главное — он уже готов, проверен, адаптирован и производим внутри страны. Да, его сборка не конвейерная, это по-прежнему работа на стапеле, с высокой долей ручного труда. Но именно в этом и заключается та самая инженерная школа, которой мы гордимся. 

    А нам есть чем гордиться. Наш дом — Красноказарменная, 9 — стоит на земле, где формировалось и развивалось легендарное КБ имени А. Н. Туполева. Именно здесь десятилетиями создавались машины, определявшие лицо советской и российской авиации. Здесь работали, конструировали, спорили и испытывали. От «Ту-2» до «Ту-204» — это всё часть одной линии, одной инженерной преемственности, частью которой является и Ту-214. 

    До 2030 года планируется построить 70 таких машин. Первая восьмёрка выйдет уже в 2026 году. Это не просто восстановление утраченных мощностей. Это возвращение к своим истокам — к той инженерной культуре, которая формировалась, в том числе, и здесь, в Лефортово. В кварталах, где каждый дом знает, что такое самолёт не понаслышке.И сегодня, когда над страной снова поднимется Ту-214, мы можем по праву сказать: он взлетает и от нашей земли тоже. 

23 декабря — особая дата в истории авиации. 

   В этот день в 1913 году впервые поднялся в небо «Илья Муромец» — первый в мире четырёхмоторный серийный самолёт, созданный Игорем Ивановичем Сикорским на базе его предыдущей машины «Русский витязь». А ровно через год, 23 декабря 1914 года, было утверждено постановление Военного совета о формировании первой эскадры воздушных кораблей «Илья Муромец». Именно она стала основой дальней авиации — сначала в России, а затем и во всём мире. 

    «Илья Муромец» совершил настоящую революцию в авиастроении. Он стал первым в истории тяжёлым самолётом с четырьмя двигателями, с полноценной закрытой кабиной, обогревом, даже туалетом — всё это в 1913 году! Машина отличалась высокой надёжностью и манёвренностью: могла продолжать полёт при отказе одного из двигателей, что в те годы было невероятным достижением. 

    На фотографиях — редкие кадры с Токмаковского аэродрома в Москве. Именно там проходили испытания самолёта. На одной из фотографий — групповой снимок экипажа и инженерного состава у борта. В феврале 1914 года здесь был установлен мировой рекорд: на борту одновременно находились 16 человек и собака. Общий вес — более 1,2 тонн, высота полёта — до 300 метров. Тогда это было невообразимо. 

    На другом снимке — «Илья Муромец» в момент посадки. В фоне можно рассмотреть здания Покровского монастыря и Мельниц, на месте которых позже появится известное КБ, где работали авиаконструкторы нового поколения. 

   Ещё одна фотография — полёт на малой высоте. Хорошо видны все четыре мотора и масштаб конструкции.Наш район напрямую связан с этими событиями. Именно здесь, в Лефортово, начиналась история тяжёлой бомбардировочной авиации. 

   Именно здесь закладывалась инженерная культура, которую позже продолжили Туполев, Антонов и другие.С днём рождения, Дальняя авиация. Мы гордимся тем, что её корни — рядом с нашим домом. 

   ТСН «Красноказарменная 9» искренне любит порядок, диалог и своевременные платежи. С судами у нас отношения рабочие, но, честно говоря, мы бы предпочли встречаться с собственниками не в зале судебных заседаний, а в правлении — за столом и с документами, а не с повестками. 

 Тем не менее практика показывает: иногда отдельные собственники выбирают путь «посмотрим, что скажет суд». Суд, как правило, говорит довольно однообразно — и, увы, не в пользу должника.

 Когда диалог заменяют судом 

 Иногда логика выглядит так:«Мне не нравится, как работает ТСН, поэтому платить я не буду».Судебная практика к такому подходу относится без особого воодушевления.Позиция судов устойчива и однозначна:обязанность по оплате коммунальных услуг и взносов является безусловной и не зависит от субъективной оценки работы управляющей организации. 

 В результате попытка «наказать ТСН» через неуплату приводит к обратному эффекту — наказывают в итоге сами себя. 

 Чем заканчиваются такие решения 

 После обращения в суд к сумме долга, как правило, добавляются:пени за просрочку;задолженность и пени по капитальному ремонту;судебные расходы, включая оплату услуг представителя;государственная пошлина. 

 На сайте ТСН размещён скриншот судебного решения, из которого наглядно видно:после суда платить приходится больше, чем до него. 

 Перечень квартир с длительной задолженностью(по состоянию на ноябрь 2025 года) 

 В целях информирования собственников публикуется перечень квартир, по которым задолженность превышает 50 000 рублей и носит длительный характер. Указанные собственники предпочитают решать вопросы через суды, а не через диалог с ТСН, тем самым увеличивая собственные финансовые обязательства. 

 Перечень:кв. 22 — долг за 58 месяцев; кв. 45 — долг за 64 месяца; кв. 47 — долг за 64 месяца; кв. 49 — долг за 56 месяцев; кв. 54 — долг за 9 месяцев; кв. 58 — долг за 13 месяцев; кв. 78 — долг за 64 месяца; кв. 88 — долг за 56 месяцев; кв. 99 — долг за 8 месяцев; кв. 122 — долг за 37 месяцев; кв. 130 — долг за 13 месяцев; кв. 132 — долг за 8 месяцев; кв. 136 — долг за 6 месяцев; кв. 152 — долг за 8 месяцев; кв. 157 — долг за 13 месяцев; кв. 170 — долг за 64 месяца; кв. 183 — долг за 28 месяцев; кв. 191 — долг за 25 месяцев; кв. 215 — долг за 17 месяцев; кв. 219 — долг за 64 месяца; кв. 221 — долг за 5 месяцев; кв. 222а — долг за 64 месяца; кв. 225 — долг за 67 месяцев; кв. 239 — долг за 22 месяца; кв. 244 — долг за 19 месяцев; кв. 249 — долг за 64 месяца.

И ещё один распространённый сценарий 
 Отдельно стоит упомянуть ещё одну популярную стратегию, которую выбирают некоторые собственники.Речь идёт о привлечении юристов и адвокатов, которые уверенно заявляют, что дело «абсолютно выигрышное», рассказывают истории о том, как они «наказали управляющую компанию», «отсудили крупные суммы» и «взыскали свои услуги с УК».

 Как правило, всё начинается очень обнадёживающе.Затем проигрывается суд первой инстанции.После этого следует стандартное объяснение: «Так бывает всегда, это нормально. Зато во второй инстанции мы точно выиграем». 

 Проигрывается и вторая инстанция.Далее звучит уже более сложная версия: «Там были нюансы», «Судья оказался предвзят», «У ТСН, вероятно, есть связи», «Но вот следующая инстанция — это уже стопроцентная победа, вернём всё и даже больше».

 В результате:услуги юристов и адвокатов оплачиваются из собственного кармана;суммы за юридическое сопровождение оказываются на порядок выше первоначального долга;при этом сам долг по коммунальным услугам никуда не исчезает,а продолжает расти — вместе с пенями. 

 Итог, который обычно наступает 

 На практике получается парадоксальная ситуация:адвокаты свои услуги получают регулярно и своевременно,а обязательства по оплате коммунальных услуг — нет.Судебные решения при этом остаются неизменными, а финансовая нагрузка на собственника только увеличивается.НапоминаемТСН «Красноказарменная 9» по-прежнему считает самым разумным и выгодным вариантом прямой диалог.Обсуждение ситуации в правлении, договорённость о порядке погашения задолженности и прозрачные условия всегда обходятся дешевле, чем многократные судебные инстанции и дорогостоящие обещания «точной победы в следующий раз».Практика показывает:закон проще, чем кажется, а суд — не место для экспериментов с верой в чудо.

Задумайтесь над тем, почему адвокаты не заключают договор о вознаграждении с выигранного дела, а требуют всегда оплату вперед!

 Уважаемые собственники! 

 В рамках плановых проверок газового оборудования жителям дома были выданы предписания Мосгаза. Эти документы необходимо получить лично или запросить в электронном виде.На сегодняшний день из 90 предписаний:забрано — 50,остаются не востребованными — 40, из них электронно - 17. 

 📍 Предписания хранятся в правлении ТСН. Вы можете:забрать их лично в рабочее время,или запросить по электронной почте через форму ниже ⬇ 

 ✉ Как запросить предписание онлайн?

В шапке сайта есть кнопка "Запросить копию предписания" нажимаете, указываете обратную связь и мы вышем Вам сканированную копию предписания. 

С Уважением, Правление ТСН "Красноказарменная 9"

 К 1 декабря 1918 года — дню рождения ЦАГИ 

   Иногда судьбоносные перемены начинаются тихо — без салютов, без фанфар, без торжественных парадов.Так было и 1 декабря 1918 года, когда в Москве, в старинном особняке на Вознесенской улице, открыл свои двери Центральный аэрогидродинамический институт — будущая легенда отечественной и мировой науки, ЦАГИ.В городе стояли непростые времена, страна переживала тяжёлую перестройку, но именно тогда возникла смелая идея — создать крупнейший научный центр, способный вывести российскую авиацию на качественно новый уровень. 

   Эта идея принадлежала профессору Николаю Егоровичу Жуковскому, человеку, чьё имя сегодня известно каждому, кто хоть немного интересуется воздухоплаванием. Он верил, что авиация станет одним из символов новой эпохи — и в этом оказался прав.Но одна даже самая гениальная идея редко воплощается без поддержки. Решающий вклад в создание ЦАГИ внёс Николай Павлович Горбунов, который получил у В.И. Ленина прямое разрешение на открытие института. 

Так в тяжёлые годы на свет появился центр, которому было суждено стать сердцем отечественных аэродинамических исследований.Семь отделов — семь направлений будущегоСогласно постановлению Научно-технического отдела при Высшем совете народного хозяйства, институт начал свою работу сразу в составе семи отделов:общетеоретического,авиационного,ветряных двигателей,средств сообщения,изучения и разработки конструкций,приложения аэродинамики,приложения гидродинамики.Каждый из них был не просто лабораторией — это был живой организм, в котором рождались инженерные идеи, опередившие время.Именно здесь проводились первые серьёзные аэродинамические эксперименты, создавались отечественные методики расчётов, испытывались новые конструкции крыльев и фюзеляжей — всё то, что впоследствии стало основой легендарных советских самолётов. 

   Дом, где начиналась историяСегодня историю создания института можно узнать на экскурсиях в их музее — тем более ценно, что часть экспозиции расположена в том самом старинном доме, где когда-то звучали голоса первых исследователей, шелестели чертежи и впервые запускались экспериментальные установки.Трудно поверить, что именно в таких стенах, с деревянными лестницами и тяжёлыми дверьми, создавалась будущая авиационная держава — но именно так и было. 

   Эта история напоминает нам, что великие проекты рождаются там, где есть воля, смелость и вера в науку.

По материалам телеграм-канала музея им. Жуковского https://t.me/zhukovskymuseum